Anzugsdrehmoment


Das Drehmoment ist der kritischste Teil der Installation. Eine Zündkerze kann Wärme nur dann effektiv übertragen, wenn sie vollständig im Zylinderkopf sitzt. Zündkerzen mit zu geringem Drehmoment dichten nicht ab und übertragen die Wärme nicht effektiv. Ein zu hohes Drehmoment kann die inneren Dichtungen der Zündkerze verformen und zu einer schlechten Wärmeübertragung führen. Eine Kerze mit schlechter Wärmeübertragung führt dazu, dass die Zylindertemperaturen dramatisch ansteigen, was schließlich zu einer Detonation und einer Beschädigung der Kerze oder des Motors führt.

Um beim Einbau der Zündkerzen das richtige Drehmoment zu gewährleisten, reinigen Sie die Gewinde im Kopf und an der Kerze, verwenden Sie Anti-Seize sparsam und raten Sie nicht – verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel.
Abdichtung zum Zylinderkopf:

Die meisten Zündkerzen dichten mit einer hohlen Metallscheibe am Zylinderkopf ab, die zwischen der flachen Oberfläche des Kopfes und der Kerze, direkt über dem Gewinde, leicht eingedrückt wird. Wenn das zum Einbau der Stecker verwendete Drehmoment nicht zu hoch ist, kann die Unterlegscheibe nach dem Entfernen und Wiedereinsetzen des Steckers wiederverwendet werden, obwohl diese Vorgehensweise streng genommen nicht empfohlen wird und Ersatzscheiben erhältlich sind.
Notiz:

Zündkerzen immer mit dem Anzugsdrehmoment des Motorherstellers anziehen. Wenn diese Informationen nicht verfügbar sind, schrauben Sie die Zündkerze handfest ein und ziehen Sie sie dann um eine weitere halbe bis dreiviertel Umdrehung bei Zündkerzen mit Dichtung und um 1/16 Umdrehung bei Zündkerzen mit konischem/konischem Sitz ohne Dichtung fest. Dies gilt nur für 10-mm-, 12-mm- und 14-mm-Zündkerzen. Fast alle Autos und leichten Nutzfahrzeuge verwenden 14-mm-Zündkerzen.