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Zündkerzen identifizieren
Identifizierung DENSO Zündkerzen
Gewinde- und Sechskantgröße: W 16EXRU11
| Brief | Gewindegröße | Verhexen. Größe | Beschreibung | |
| I | 8mm | 13,0 mm | 0,4 mm Iridium-Mittelelektrode | |
| L | 18mm | 22,0 mm | ||
| M | 18mm | 25,4 mm | ||
| MA | 18mm | 20,6 mm | Konischer Sitz | |
| # | J | 14mm | 20,6 mm | Verlängerte Elektrode |
| # | P | 14mm | 20,6 mm | Elektroden mit Platinspitze |
| # | PQ | 14mm | 16,0 mm | Elektroden mit Platinspitze |
| # | Q | 14mm | 16,0 mm | |
| # | QJ | 14mm | 16,0 mm | Verlängerte Elektrode |
| # | K | 14mm | 16,0 mm | ISO |
| # | KJ | 14mm | 16,0 mm | ISO-erweiterte Elektrode |
| # | PK | 14mm | 16,0 mm | Elektroden mit Platinspitze |
| # | PT | 14mm | 16,0 mm | Elektroden mit Platinspitze |
| S | 14mm | 20,6 mm | Spezielle Oberflächenfuge für Mazda . Gewindereichweite 21,5 mm | |
| SF | 14mm | 20,6 mm | Oberflächenlücke | |
| SK/SVK | 14mm | 16,0 mm | Mittelelektrode mit Iridiumspitze und Masseelektrode mit Platinspitze | |
| T | 14mm | 16,0 mm | Konischer Sitz | |
| W | 14mm | 20,6 mm | ||
| TR | 14mm | 20,6 mm | Gewindereichweite 12,7 mm | |
| X | 12mm | 18,0 mm | ||
| XU | 12mm | 16,0 mm | ||
| U | 10mm | 16,0 mm | ||
| Y | 8mm | 13,0 mm | ||
| # = 19,0 mm Gewindereichweite | ||||
Wärmebereich: w 16 EXRU11
| Heiß | Kalt | ||||||||
| 9 | 14 | 16 | 20 | 22 | 24 | 27 | 31 | 34 | 37 |
Gewindereichweite: w16 E XRU11
| Brief | Erreichen | Beispiel |
| D | 19,0 mm + 1,5 | KJ20DRM11 |
| E (flacher Sitz) | 19,0 mm (3/4") oder 20,0 mm | W16EXRU / W25EBR |
| E (Kegelsitz) | .708" | T16EPRU |
| F | 12,7 mm (1/2 Zoll) | W20FPU |
| FE / UH | 19,0 mm (3/4") Halbgewinde | U24FER9 |
| G | 21,8 mm | X27GPRU |
| H | 26,5 mm | K16HPRU11 |
| L | 11,2 mm (7/16 Zoll) | W14L |
| N | 17,5 mm Halbgewinde | T16NRU11 |
| V (Kegelsitz) | 25,0 mm | PT16VR13 |
| Kein Buchstabe:- | ||
| 18mm Gewinde (Flachsitz) | 12,0 mm | M24S, L14U |
| 14mm Gewinde (Flachsitz) | 9,5 mm (3/8 Zoll) | W20SU, W9PRU |
| 18-mm-Gewinde (Kegelsitz) | .480" | MA16PRU |
| 14-mm-Gewinde (Kegelsitz) | .460" oder .325" | T16PRU, T20MU |
Elektrodendesign: w16e X RU11
| Brief | Beschreibung | Beispiel | |
| A | Doppelte Masseelektroden für Mazda RE | W22EA | |
| # | A | Elektrodenüberstand (7,0 mm) | QJ16ARU |
| B | Dreifache Erdungselektroden | W20EPB | |
| # | B | Elektrodenüberstand (9,5 mm) | J16BRU |
| # | C | Elektrodenüberstand (5,0 mm) | QJ20CR11 |
| D | 4 Masseelektroden für Mazda RE | W27EDR14 | |
| # | H | Elektrodenüberstand (8,5 mm) | QJ16HRU |
| K | Sondertyp für Honda CVCC | W16EKRS11 | |
| LM | Spezialtyp für Rasenmäher | W14LMU | |
| M | Kompakter Typ | W20MU | |
| Abgeordneter | Kompakter Typ und vorstehende Isolatornase | W22MPRU | |
| PT | Renntyp (Platin-Masseelektrode) | W27EPT | |
| P | Vorspringende Isolatornase | W16EPU | |
| S | Normaler Typ | W24ESU | |
| T | Doppelte Masseelektroden für Toyota TGP | W20ETS | |
| V | Halboberfläche | W20EVRZU | |
| X | Extra vorstehende Isolatornase | W16EXU | |
| AZ | Dünne Platin-Mittelelektrode und Masseelektrode | K27AZ | |
| # = Wenn das Suffix J, KJ oder QJ ist | |||
Innenkonstruktion: w16ex R U11
| Brief | Beschreibung |
| Kein Brief | Kein Widerstand |
| R | Widerstand |
Lückenkonfiguration: w16exr U 11
| Brief | Beschreibung | Beispiel |
| C | Zurückgeschnittene Erdungselektrode | W27EMRC |
| L | Sondertyp für Honda und zusätzlicher Projekttyp für Moped | KJ20CRL11, W14FPUL |
| M | Spezielle Erdungselektrode | KJ20DRM11 |
| N | Spezielle Innenkonstruktion | U27ESRN |
| P | Stecker mit Platinspitze für DIS Double Layer | PQ20RP8 |
| S | Halboberflächenspalt | W20EPRS11 |
| U | Erdungselektrode mit U-Nut | W16EXU |
| UNS | Stern-Mittelelektrode mit U-Nut | W14US |
| V | Dünne Mittelelektrode | W24ESV |
| Z | Konische Masseelektrode | VK20PRZ11 |
| ZU | Dünne Platin-Mittelelektrode mit abgeschrägter Masseelektrode | W24ESZU |
Funkenstrecke: w16exru 11
| Nummer | Spalt (mm) | Spalt (Zoll) |
| 9 | 0,9 mm | .035" |
| 10 | 1,0 mm | .040" |
| 11 | 1,1 mm | .044" |
| 13 | 1,3 mm | .050" |
| 14 | 1,4 mm | .055" |
| 15 | 1,5 mm | .060" |
| 20 | 2,0 mm | .080" |
NGK Zündkerzen identifizieren
Gewinde-, Sechskant- und Steigungsgröße: Chr PR6ES11
| Brief | Faden | Tonhöhe | Verhexen |
| A | 18mm | 1,50 mm | 25,4 mm |
| B | 14mm | 1,25 mm | 20,8 mm |
| C | 10mm | 1,00 mm | 16,0 mm |
| D | 12mm | 1,25 mm | 18,0 mm |
| E | 8mm | 1,00 mm | 13,0 mm |
| G | PF 1/2"-Rohr | 23,8 mm | |
| AB | 18mm | 1,50 mm | 20,8 mm |
| Chr | 14mm | 1,25 mm | 16,0 mm |
| BK | 14mm | 1,25 mm | 16,0 mm |
| Gleichstrom | 12mm | 1,25 mm | 16,0 mm |
| Teilenummern:- BM_A und BPM_A | |||
| 14mm | 1,25 mm | 19,0 mm | |
| Teilenummer:- CM-6: | |||
| 10mm | 1,00 mm | 14,0 mm | |
| Kegelsitztypen | |||
| Verhexen | |||
| A_F-Typ | 20,8 mm | ||
| B_F-Typ | 16,0 mm | ||
Bauform und Merkmale: BC PR 6ES11
| Brief | Konstruktionsform/-merkmal |
| M | Kompakt (Bantam) |
| L | Kurzer Typ |
| P | Projizierter Mittelelektrodenisolator |
| R | Widerstandstyp |
| U | Oberflächen- oder Halboberflächenentladung |
| Z | Induktiver Unterdrücker |
| Buchstaben können kombiniert werden | |
Wärmeleistung der Zündkerze: bcpr 6 ES11
| Nummer | Wärmeleistung (heiß -> kalt) |
| 2 | Höhere Zündkerzentemperatur. |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 85 | (8.5) |
| 9 | |
| 95 | (9.5) |
| 10 | |
| 105 | (10.5) |
| 11 | |
| 12 | Kältere Zündkerzentemperatur. |
Thread-Reichweite: bcpr6 E S11
| Brief | Detail | Größe (mm) |
| E | 19,0 mm | |
| H | 12,7 mm | |
| L | 11,2 mm | |
| EH | Gesamtreichweite | 19,0 mm |
| EH | Faden | 12,7 mm |
| Typen BM_A, B_LM | 9,5 mm | |
| CMR_A-Typen | 9,5 mm | |
| Kein Buchstabe: | ||
| Eine Art | 12,0 mm | |
| Typ B_BM_ | 9,5 mm | |
| CM_-Typ | 8,5 mm | |
| G_ Typ | 22,5 mm | |
| Kegelsitztypen: | ||
| F | A_F-Typ | 10,9 mm |
| B_EF-Typ | 17,5 mm | |
| B_F-Typ | 11,2 mm | |
| BM_F-Typ | 7,8 mm | |
| BPM_F-Typ | 7,8 mm | |
Konstruktion des Feuerungsendes: bcpr6e S 11
| Beschreibung | |
| CS | Kurze, abgewinkelte Masseelektrode |
| CM | Kurze, abgewinkelte Masseelektrode, kompakte Bauform |
| F | Konischer Sitz (keine Dichtung), „V“ – gerillte Mittelelektrode |
| FS | Kegelsitz (keine Dichtung) |
| G | Feindrahtige Nickel-Mittelelektrode |
| K | 2 Masseelektroden, intermittierender Spalt |
| KC | 2 Erdungselektroden |
| KUB | 2 Erdungselektroden zur Halboberflächenentladung |
| T | 3 Erdungselektroden |
| Q | 4 Erdungselektroden |
| P | Platinspitze |
| S | Standard Mittelelektrode mit Superkupferkern |
| U | Halbflächige Entladung |
| V | Feindrahtige Gold-Palladium-Mittelelektrode. 0,8 mm Durchmesser. |
| -VG | mittelelektrode mit V-Rillen |
| VX | Feindrahtige Platin-Mittelelektrode. 0,8 mm Durchmesser. |
| I | Iridiumspitze |
| IX | Feindrahtige Iridium-Mittelelektrode. 0,6 mm Durchmesser. |
| W | Wolframelektrode |
| X | Booster-Lücke (gilt nicht für die Typen „VX“ oder „IX“) |
| Y | v-förmige Mittelelektrode mit zusätzlichem Schutz |
| Z | 2,9 mm Durchmesser. Mittelelektrode (gilt nicht für DPR_Z oder G_2Z |
| -L | Halber Wärmebereich |
| -LM | Kompaktes Design. Isolator oben: 14,5 mm hoch |
| -N | Starkes Erdungselektrodendesign |
| Kein Buchstabe: „V“-gerillte Mittelelektrode (14 mm Gewindedurchmesser. Nur Stopfen mit 19 mm Reichweite, z. B.: BKR6E |
|
| Andere: A, B, D usw. – Sonderausführung | |
Zündkerzenabstand: bcpr6es 11
| Funkenstrecke (mm) | |
| 8 | 0,8 mm |
| 9 | 0,9 mm |
| 10 | 1,0 mm |
| 11 | 1,1 mm |
| 13 | 1,3 mm |
| 14 | 1,4 mm |
| 15 | 1,5 mm |
| Keine Zahl = standard | |
Identifizierung BOSCH Zündkerzen
Sechskant- und Gewindegröße: W R6DC+
| Brief | Sechskantgröße | Gewindegröße |
| D | 20,8 mm | 18 mm x 1,5 mm |
| F | 16mm | 14 mm x 1,25 mm |
| H | 16mm | 14 mm x 1,25 mm |
| K | 14mm | 14 mm x 1,25 mm |
| M | 26mm | 18 mm x 1,5 mm |
| T | 16mm | 10mm x 1mm |
| U | 16mm | 10mm x 1mm |
| V | 14mm | 14 mm x 1,25 mm |
| W | 20,8 mm | 14 mm x 1,25 mm |
| X | 17,5 mm | 12 mm x 1,25 mm |
| Y | 16mm | 12 mm x 1,25 mm |
| Z | 14mm | 12 mm x 1,25 mm |
Designtyp: w R 6DC+
| Brief | Beschreibung |
| B | Wasserdicht, für abgeschirmtes Zündkabel mit 7 mm Durchmesser. |
| C | Wasserdicht, für abgeschirmtes Zündkabel mit 5 mm Durchmesser. |
| E | Oberflächenspaltzündkerze ohne Masseelektrode |
| G | Oberflächenspaltzündkerze mit Masseelektrode |
| H | Halber Faden |
| L | Zündkerze mit Oberflächenluftspalt |
| M | Für den Motorsport |
| Q | Quickheat |
| R | Mit Entstörwiderstand |
Wärmebereich: wr 6 DC+
| Nummer | Wärmebereich (heiß -> kalt) |
| 12 | Am heißesten |
| 11 | |
| 10 | |
| 9 | |
| 8 | |
| 7 | |
| 6 | |
| 5 | |
| 4 | |
| 3 | |
| 2 | |
| 09 | |
| 08 | |
| 07 | Am kältesten |
Gewindelänge: wr6 D C+
| Brief | Gesamtgewindelänge | Gewindelänge | Isolator und Spitzenprojektion |
| A | 12,7 mm | 11,2 mm | 1mm |
| B | 12,7 mm | 11,2 mm | 3mm |
| C | 19mm | 17,5 mm | 1mm |
| D | 19mm | 17,5 mm | 3mm |
| E | 9,5 mm | 1mm | |
| F | 9,5 mm | 3mm | |
| G | 12,7 mm | 4mm | |
| H | 19mm | 17,5 mm | 7mm |
| K | 19mm | 17,5 mm | 4mm |
| L | 19mm | 17,5 mm | |
| M | 26,5 mm | 25mm | 3mm |
| N | 26,5 mm | 4mm | |
| S | 26,5 mm | 5mm | |
| T | 26,5 mm | 7mm |
Elektrodenmaterial: wr6d C +
| Brief | Beschreibung |
| C | Kupfer |
| E | Nickel-Yttrium |
| P | Platin |
| S | Silber |
| I | Platin-Iridium |
Version: WR6DC +
| Brief | Typ |
| R | Abbrandwiderstand |
| S | 0,7 mm Spalt |
| T | 0,8 mm Spalt |
| U | 1,0 mm Spalt |
| V | 1,3 mm Spalt |
| W | 0,9 mm Spalt |
| X | 1,1 mm Spalt |
| Y | 1,5 mm Spalt |
| Z | 2,0 mm Spalt |
| + | Super Plus-Technologie |
| Zusätzliche Präfixbuchstaben: | |
| D | 2-Erdungselektroden |
| T | 3-Erdungselektroden |
| Q | 4-Erdungselektroden |
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